Traspasamos Blog!

Desde hace unos días se ha pensado la posibilidad de cambiar la dirección del blog para que pueda resultar aplicada para futuros proyectos, así que traspasamos el Blog hacia la siguiente dirección: http://touge-motorsport.blogspot.com.es/ . El Blog será exactamente igual visualmente en diseño y se traspasarán las entradas de este, pero va a tomar un cambio a una temática más mecánica y práctica, donde se tratarán temas como preparaciones mecánicas puntuales, mejoras, posibles proyectos, etc.

Y con estas palabras cerramos este Blog y pasamos a darle vida a Touge Motorsport.

4: Interior

Hoy en este artículo veremos cómo preparar el habitáculo, recordad que lo dejamos tapado, con el interior pelado y sería hora de ir montando el interior. El interior lo podemos dejar dentro de lo que cabe de serie (lo poco que hemos dejado), pero sería ideal montar unos buenos sillones que nos tengan bien cogidos en esas curvas rápidas, volante, palanca de cambios corta y demás parafernalia que de una manera o de otra nos facilita la conducción.

3. Carrocería

En este apartado de carrocería (he cambiado "exterior" por carrocería ya que me parece más acertado) veremos que modificaciones y elementos vamos a instalar a esta para aumentar la rigidez, por otro lado que elementos se pueden quitar para reducir el peso en la medida de lo posible, ya que dependiendo del uso final que se le dará al coche podemos rebajar más o menos peso. Nosotros vamos a ver como realizar una preparación bastante completa, aunque algunas de las modificaciónes no estarían dentro de la legalidad para la circulación por la vía pública.

2. Elección del coche

Comenzamos buscando un coche para un proyecto y se necesita uno de carrocería dos volúmenes con tracción delantera, atmosférico, 1300cc 16 válvulas, que la preparación llegue a superar los 100cv/l y se convierta en un mata gigantes en carreteras de asfalto en montaña.

1. Inaugurando el garaje

Mechanical-Art va dedicado a las personas que disfrutan viendo y hablando de distintas preparaciones de coches (rally, drift, proyectos, swaps, etc) y se basará en como elegir supuestos coches, con unas características específicas determinadas (tracción, volúmenes, cilindradas, marcas...) y decidir explicando paso a paso que preparaciones mecánicas se llevarán a cabo en ellos, dependiendo del uso que se le dará a cada uno. De modo que aprendamos todos y lleguemos a tener un acopio de buena información de como realizar una preparación de un coche.

Una vez dicho esto señores, ¡Arranquemos motores!